VOGE ER10
VOGE ER10
Tanto por tecnología como por diseño, la ER-10 aporta muchas soluciones innovadoras como su potente motor trifásico con refrigeración líquida, bastidor perimetral de doble viga en aluminio y un diseño que rompe moldes.
PVPR: Q46,587
Cuenta con financiamiento bancario y cuotas
La VOGE
ER10
en cifras
AUTONOMIA
POTENCIA
VELOCIDAD
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-DET-2-768x512.jpg)
MOTOR
Como es habitual en los motores eléctricos, el motor JWT ofrece un excelente empuje desde muy abajo con un par motor de 190 Nm al eje del motor y 41 Nm a la rueda, cifras muy por encima de las que ofrece una moto de 125 cc.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-DET-5-1-768x512.jpg)
BATERÍA
La alimentación corre a cargo de una batería Samsung de polímero litio compuesta por 384 celdas de 2600 mAh, formando un conjunto de 60V y 70Ah con un peso de 30 kilos.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-BL-2-768x512.jpg)
MODOS DE CONDUCCIÓN
La ER-10 cuenta con dos modos de conducción: uno económico que reduce la velocidad máxima a 50 km/h, velocidad máxima legal en trayectos urbanos, y otro deportivo con el que se alcanza una velocidad máxima de casi 100 km/h.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-DET-4-768x512.jpg)
INSTRUMENTACIÓN
La instrumentación se basa en dos pantallas digitales con retroiluminación adaptada a la luz exterior por medio de un sensor crepuscular.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/ILUMINACION.jpg)
ILUMINACIÓN
Tecnología de alumbrado LED en todos sus componentes. El faro emplea dos módulos de alta intensidad superpuestos para los haces de corta y larga
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-DET-2-768x512.jpg)
MOTOR
Como es habitual en los motores eléctricos, el motor JWT ofrece un excelente empuje desde muy abajo con un par motor de 190 Nm al eje del motor y 41 Nm a la rueda, cifras muy por encima de las que ofrece una moto de 125 cc.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-DET-5-1-768x512.jpg)
BATERÍA
La alimentación corre a cargo de una batería Samsung de polímero litio compuesta por 384 celdas de 2600 mAh, formando un conjunto de 60V y 70Ah con un peso de 30 kilos.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-BL-2-768x512.jpg)
MODOS DE CONDUCCIÓN
La ER-10 cuenta con dos modos de conducción: uno económico que reduce la velocidad máxima a 50 km/h, velocidad máxima legal en trayectos urbanos, y otro deportivo con el que se alcanza una velocidad máxima de casi 100 km/h.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/VOGE-ER10-DET-4-768x512.jpg)
INSTRUMENTACIÓN
La instrumentación se basa en dos pantallas digitales con retroiluminación adaptada a la luz exterior por medio de un sensor crepuscular.
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/ILUMINACION.jpg)
ILUMINACIÓN
Tecnología de alumbrado LED en todos sus componentes. El faro emplea dos módulos de alta intensidad superpuestos para los haces de corta y larga
EQUIPAMIENTO
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/Voge-ER-10-2021-moto-electrica-7-1.jpg)
MANETAS
Manetas regulares.
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Cuadro de instrumentos digital.
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Cuadro de instrumentos digital.
MODOS DE CONDUCCIÓN
Doble modo conducción, ECO/SPORT.
Refrigeración liquida de motor
y controlador eléctrico.
ILUMINACIÓN
Iluminación full led.
![](https://bold.gt/clientes/voge/wp-content/uploads/2022/10/SUSPENCION-300x200.jpg)
ILUMINACIÓN
Iluminación full led.
FRENOS
Frenos de disco con ABS.
CHASIS
Chasis ligero de aluminio.
POTENCIA DE MOTOR
6.000W.
DETALLES
FICHA TÉCNICA
Tipo de Motor | JWT , Imán permanente síncrono, 3 fases |
Refrigeración | Líquida |
Voltaje de funcionamiento (V de DC) | 60 |
Potencia pico máximo (kW/rpm) | 60 |
Potencia pico máxima (kW/rpm) | 8,9/3500 |
Potencia nominal máxima (kW/rpm) | 6,0/4660 |
Velocidad máxima(km/h) | 90 |
Par máximo (a la rueda) | 41 n.m |
Etapa medioambiental | Euro 5 |
Consumo de energía (Wh/Km) | 56 |
Autonomía homologada según WMTC (Kms) | 75 |
Autonomía a 30 Km/h (Kms) | 135 |
Autonomía a 50 Km/h (Kms) | 100 |
Peso de batería (Kgs) | 30 |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Rueda delantera | 110/70-17 M/C 54H |
Rueda trasera | 140/6017 M/C 63Hd |
Suspensión delantera | Horquilla invertida de 37 mm, (117 mm de recorrido) |
Suspensión trasera | Amortiguador con bieleta (58 mm de recorrido) |
Freno (Delantero) | Disco (280 mm), pinzas de 2 pistones (ABS) |
Freno (Trasero) | Disco (220 mm), pinza de 1 pistón (ABS) |
Peso en orden de marcha (Kg.) | 122 |
Distancia entre ejes (mm) | 1410 |
Altura del asiento (mm) | 800 |
Distancia libre al suelo (mm) | 235 |
Largo x ancho x alto (mm) | 2020 x 800 x 1140 |
Ángulo de lanzamiento (º) | 26 |
Batería | Litio |
Nº de celdas | 384 |
Peso de batería (Kgs) | 30 |
Capacidad (Ah) | 62,4 |
Voltaje (V) | 59,2 |
Cargador | Externo |
Tiempo de carga | 4h (20A) |
Velocímetro digital |
Cuentakilómetros total y parcial digital |
Medidor de carga de batería |
Indicador de revisión |
Reloj horario |
Indicador de avería del ABS |
Información de autonomía |
Caballete lateral |
Juego de herramientas |
Interruptor de ráfagas |
Interruptor de caballete lateral |
Interruptor parada de emergencia |
Luces de emergencia |
Modo de funcionamiento ECO/SPORT |
Sistema de arranque sin llave |
Conector USB |
Opiniones sobre la VOGE ER10
Conoce las opiniones de la prensa especializada sobre este modelo
![](https://voge.gt/wp-content/uploads/2022/10/manual-usuario-img.jpg)
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